Клупа за тестирање ваздушног вешања аутомобила

Кораци рада клупе за тестирање ваздушног ослањања аутомобила

1, разумете принцип рада активне суспензије: електронско подешавање за обуку активног складиштења суспензије има улогу опруге компримованог ваздуха, његова [ГГ] куот;крутост [ГГ] куот; а висина возила се може подесити према стању вожње возила. Силу пригушења амортизера контролише контролни систем за задржавање котрљања возила, предњу главу при кочењу и мењање става возила када подвозје седи великом брзином, јер подлога обезбеђује удобност вожње и маневарску способност вожње. .

2, утикач за испитну клупу за тестирање ваздушног ослањања за аутомобилску клупу је повезан са напајањем (220В АЦ, исправљач унутрашњег трансформатора производа у 12В ДЦ напајање);

3. Подесите уређај за симулацију на аналогној сигналној плочи активне суспензије у следеће стање:

ЛРЦ прекидач (прекидач за режим покрета активног огибљења) -- Искључивање опруге -- СПОРТ индикатор је искључен

Прекидач за контролу висине ---- опруга искључена -- индикатор НОРМ је укључен

Прекидач за укључивање/искључивање контроле висине -- подизање и искључивање

Сензор управљања - грамофон је у средини

Прекидач за врата -- отворено ---- светло на вратима искључено (еквивалентно затворена четири врата)

Аналогни прекидач за пуњење -- притисните да укључите (еквивалентно генератору у раду)

Прекидач кочнице -- искључење (еквивалентно без кочнице)

Симулација сигнала брзине -- подесите према тесту

4. Укључите прекидач паљења на [ГГ] куот;ОН [ГГ] куот; позиција, [ГГ] куот;НОРМ [ГГ] куот; Индикатор светли и притисните аналогни прекидач за пуњење да бисте га укључили. Показује да је мотор радио и да се активна суспензија може подесити. (Прекидач за паљење се такође може активирати на СТА, на сигнал генератора). сигнал је искључен (ако се СТА не активира, окрените аналогни прекидач за пуњење; У случају активирања СТА, кључ за паљење треба да буде затворен), што је еквивалентно гашењу мотора, тада активни систем вешања не ради.

5. Симулациони тест подешавања висине тела:

1) прекидач за контролу висине -- притисните (еквивалентно висини каросерије да бисте се подесили на високу) -- ХИ индикаторска лампица -- рад ваздушне пумпе -- око задњег ваздушног вешања на високо -- лево предње ваздушно вешање до високо -- десно предње ваздушно вешање до високог -- стоп.

2) Прекидач за контролу висине -- искључење опруге (еквивалентно покушају да се висина аутомобила подеси на ниску) --НОРМ светло -- лево и десно задње ваздушно вешање на ниско -- лево предње ваздушно вешање на ниско -- десно предње ваздушно вешање на ниско -- Стани

3) Прекидач за контролу висине може бити у високом или ниском положају - са дизалицом произвољно подигнутим ваздушним огибљењем (еквивалентно висини бочне стране каросерије) - сачекајте 1 минут - рад клупе за тестирање ваздушног ослањања аутомобила на исти ниво са остала три ваздушна суспензија (еквивалентно одржавању исте висине каросерије)

4) прекидач за контролу висине се може користити на високом или ниском - дизалица слободно смањите било какво ваздушно вешање (еквивалентно једној страни висине каросерије) - сачекајте мало - ваздушна пумпа ради - рад ваздушног вешања се подиже на ниво исто као и остале три висине ваздушног вешања (еквивалентно одржавању константне висине тела)

5) прекидач за контролу висине -- притисните укључено -- ХИ светло -- подесите висину тела на високу -- подесите аналогно дугме сигнала брзине -- ХИ светло искључено -- НОРМ светло -- лево и десно задње ваздушно вешање спуштено на ниско -- лево предње ваздушно вешање спуштено на ниско -- десно предње ваздушно вешање спуштено на ниско -- заустави се (фаза) Када је брзина 80 км/х, ваздушно вешање аутоматски спушта високо каросерију аутомобила на ниско, одржавајући ниско тежиште на брзи.

6) Симулација процеса контроле крутости опруге и силе пригушења:

А. Сензор управљања се ротира улево или удесно -- леви и предњи актуатори за управљање вешањем раде -- индикаторска лампица актуатора контроле вешања трепере -- крутост опруге и сила пригушења постају [ГГ] куот;тврди [ГГ] куот; (тешко током управљања)

Б. Подесите дугме за симулацију брзине -- леви, десни, предњи и задњи регулациони актуатори вешања раде -- индикаторска светла актуатора контроле вешања трепћу -- крутост опруге и сила пригушења постају [ГГ] куот;тврди [ГГ] куот; (тешко при великој брзини)

Ц. Прекидач кочнице укључен -- Светло кочнице -- рад актуатора контроле левог, десног, предњег и задњег вешања -- индикаторска лампица актуатора контроле вешања трепери -- крутост опруге и сила пригушења постају [ГГ] куот;тврди [ГГ] куот; (тешко током кочења)

Д. Подесите висину ваздушног огибљења -- актуатор контроле вешања ради -- индикаторска светла актуатора контроле вешања трепћу -- крутост опруге и сила пригушења постају [ГГ] куот;тврди [ГГ] куот; (тешко при одбијању)

6, режим кретања, прекидач за укључивање/искључивање контроле висине, постојање симулације кода грешке

1)ЛРЦ прекидач -- притисните на --СПОРТ индикаторска лампица -- Рад актуатора управљања вешањем -- Индикаторска лампица актуатора контроле вешања трепери -- Крутост опруге и сила пригушења постају [ГГ] куот;тврде [ГГ] куот; (тешко у режиму кретања)

2) Прекидач за укључивање/искључивање контроле висине -- притисните ОН -- НОРМ светло трепери (71 јарди, нормални јарди) -- висина тела и сила пригушења крутости опруге су закључани -- не могу се подесити

3) Грешка подешавања -- НОРМ трепери светло -- висина тела и сила пригушења крутости опруге су закључане -- не могу се подесити

7. Научите функцију самодијагностике електронског контролног система: користите дијагностичко седиште да ручно прочитате код грешке, пређите преко ТЦ и Е1 терминала дијагностичког седишта, отворите прекидач за паљење у положај ОН и НОРМ индикаторско светло ОН панел почиње да трепери, прочитајте шифру грешке у складу са законом о трептању. За детаље о томе како да прочитате шифру грешке и садржај кода грешке, погледајте упутство за одржавање. Шифру грешке такође може прочитати Тоиотин специјални инструмент;

8. Након што завршите функцију платформе за обуку, искључите прекидач за паљење, искључите главни прекидач и вратите интерфејс за подешавање грешке.

Popularne oznake: клупа за тестирање ваздушног огибљења аутомобила, Кина, произвођачи, добављачи, инжењеринг, ОЕМ, ОДМ