11. Возило се тресе великом брзином
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: када возило нормално вози до око 96 км / х, цело возило се тресе. Када се смањи брзина возила, појава нестаје. Ако се подрхтавање поново појави при убрзању до око 90 км / х, то значи да је дошло до грешке у шасији возила. Узроци грешке су: погрешно поравнање динамичке равнотеже пнеуматика; Предње и задње вешање, управљање, мењач и други механизми су лабави; Поравнање предњих точкова. Неусклађеност међуосовинског растојања; Зазор половине вратила је превелик.
Решење: На време уклоните горе наведене грешке како бисте избегли зачарани круг и изазвали друге грешке.
12. Када се аутомобил окреће, велики заокрет управљача претвара се у мали завој, а мали заокрет управљача у велики заокрет
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: прва се назива подуправљање, а друга се назива прекомерно управљање, што указује на то да постоји проблем са системом управљања. Постоји и феномен преокрета,
У почетку је било премало управљања, али је у средини постало прекомерно и нагло се окренуло према унутра. Ово је најопаснији преокрет, склон несрећама.
Решење: ова ситуација се јавља само на појединачним возилима са задњим мотором. Не заборавите да га поправите на време.
13. Тешко је покренути мотор хладан. Након покретања, мотор вибрира, а затим тежи да буде стабилан. Мотор почиње да се тресе при средњој и малој брзини и побољшава при великим брзинама.
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: могуће је да је дошло до квара свећице или превременог паљења. Ако није грешка у свећици, може се проценити да је време паљења прерано.
Решење: у случају горњих сметњи, на време идите на поправку у поправку.
14. Мотор ради несигурно, често праћен [ГГ] "изненадним [ГГ]"; звук. Приликом убрзавања снага мотора је недовољна, звук [ГГ] "Пенг Пенг [ГГ]"; с времена на време се емитује пуцање, а издувна цев испушта црни дим.
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: могуће је да свећица проговори или је време паљења прекасно. Ако је време паљења прекасно и клип мотора је врло близу горње мртве тачке, свећица почиње паљење. Сагоревање смеше заостаје и сагоревање је непотпуно. Када клип падне, па чак и када се отвори издувни вентил, смеша и даље гори. Проширење запремине коморе за сагоревање и проширење заостајања гаса довели су до ниског притиска у цилиндру и пада снаге мотора. Део мешавине експандиране сагоревањем може се такође вратити у карбуратор кроз усисни вентил, што доводи до повратне ватре и насилног [ГГ] "Пенг Пенг [ГГ]"; звук. Непотпуна смеша сагоревања испушта црни дим из издувне цеви.
Решење: идите на поправку на време ради поправке.
15. Када је температура ниска зими, аутомобил ће бити дуго паркиран и тешко је покренути мотор
Одређивање грешке: лажна грешка.
Анализа узрока: због ниске температуре, брзина гасификације лож уља се смањује, а смеша постаје мршава и тешко се сагорева, што доводи до отежаног стартовања. Истовремено, тешко је стартовати због ниске температуре, повећаног вискозитета уља и повећаног отпора мотора при раду. Осим тога, хемијска реакција електролита батерије је спора, што доводи до недовољне излазне снаге током стартовања. Недовољна снага стартера и напон паљења отежавају покретање мотора.
Решење: загрејте мотор пре него што покренете аутомобил у хладној сезони. Батерија се такође може претходно загрејати по потреби како би се повећала снага батерије и повећала почетна струја и напон паљења.
16. Управљач се љуља када возило вози празно или тешко, а замах је озбиљнији при вожњи по равном путу
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: опћенито је узрокована непридржавањем техничких стандарда ножним прстом и прекомјерним трошењем кугличног зглоба полуге полуге и унутрашњим зазором управљачког механизма, или лабавим причврсним вијцима управљачког механизма и прекомјерним трошењем осовиницу и чахуру управљачког зглоба.
Решење: идите на поправку на време ради поправке.
17. Када возило наиђе на грешку током вожње, то ће довести до замаха управљача, а замах је озбиљнији када је возило оптерећено
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: опћенито је узрокована неравномјерним трошењем гума на предњим котачима, неуједначеном употребом ново поправљених гума или гума са јастуцима и деформацијом челичног прстена. Јер када је брзина точка велика, обртни момент који управља управљачем углавном долази од прогиба пнеуматика или челичног прстена. Када разлика у замаху пнеуматика или челичног прстена пређе 3 мм, момент одмицања може довести до заокретања управљача лево и десно.
Решење: Идите у сервисну радионицу на преглед и замените хемијску гуму или челични прстен према потреби.
18. Када возите великом брзином по добром путу, управљач се љуља када је возило тешко и празно. Замах је озбиљан када је возило тешко, а што је већа брзина, замах је озбиљнији
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: опћенито је то због лабавих спојних вијака између кочионог бубња и главчине котача, отпуштене рупе лежаја главчине котача и одступања кочионог бубња од средишта, што резултира различитом дебљином кочионог бубња и неравнотежом.
Решење: идите на поправку на време ради поправке.
19. Приликом отпуштања и затварања квачила постоји одређени трепет
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: указује на то да су виљушка квачила, отпусни лежај, потисна плоча и фрикциона плоча озбиљно истрошене, да је разводна кутија без уља, предња телескопска чаура и њен лежај задњег преносног вратила су озбиљно истрошени и црни, и изгорела је уљна заптивка задњег поклопца разводне кутије. Постоје само два разлога за горњу ситуацију. Један је проблем позиционирања између преносних вратила, што доводи до непаралелизма вратила; Други је да је зазор између вратила превелик.
Решење: на време посетите сервисну радионицу ради замене и поправке.
20. Приликом одвртања поклопца хладњака, утврђено је да на води увијек плутају неке уљане мрље, а има воде приликом замјене уља
Одређивање грешке: права грешка.
Анализа узрока: мотор има два главна система циркулације, један је систем циркулације расхладне течности, а други систем циркулације мазивог уља. Ова два система нису међусобно повезана. Ако има уља у води или воде у уљу, постоји проблем на изолованом месту у два циркулациона система „[ГГ]„ Уље у воду [ГГ] “; и [ГГ] "вода у уље [ГГ]"; су две различите грешке “[ГГ] куот; Вода у уљу [ГГ] куот; је грешка самог кућишта мотора, док је [ГГ] "вода у уљу [ГГ" куот; углавном узрокују делови мотора, а његова грешка је другачија.
Решење: на време посетите сервисну радионицу ради замене и поправке.
