Novi dizajn štandova za automobilsku obuku, naširoko koristi stanicu za obuku.
Uputstva za nastavnu opremu za automobile ABS/ESP kočionog sistema:
Osnovni princip rada ABS sistema je: u procesu naglog kočenja automobila, kako bi se sprečio fenomen zastoja točkova automobila, što rezultira opadanjem performansi kočenja i gubitkom sposobnosti upravljanja, najbolja mera je da se više puta spustite se i opustite papučicu kočnice. Međutim, kada je hitan slučaj, teško je upravljati ovim procesom za vrlo kratko vreme. Međutim, ANTI-lock kočioni sistem koristi ABS kontrolnu jedinicu (ECU) za praćenje brzine četiri točka u procesu kočenja, kako bi kontrolisao kočni pritisak kočionog cilindra ABS hidrauličke kontrolne jedinice, kako bi se izbeglo točak zaključan. ABS elektronska kontrolna jedinica (ECU) kontinuirano prima signal brzine od senzora brzine četiri točka, a ECU vrši odgovarajuću obradu i proračun prema signalu ulaza četiri senzora brzine, i dobija stopu klizanja svakog točka automobila. Kada ECU detektuje da je brzina klizanja točka veća od podešene vrednosti, ona će poslati uputstva za kontrolu hidrauličke kontrolne jedinice, kočnica cilindra kočnice točka se smanjuje, i kada ECU otkrije da je brzina proklizavanja točka manja od podešene vrednosti, poslaće relevantne komande za kontrolu hidrauličke jedinice, povećati pritisak kočnice točka, kada ECU otkrije da je brzina proklizavanja točka blizu zadate tačke , izdaje uputstva za kontrolu hidrauličke kontrolne jedinice kako bi se pritisak kočnice točka održao na određenom nivou. Na ovaj način svaki senzor točka može se kontrolisati u idealnom opsegu, tako da točak neće biti potpuno blokiran.
U procesu kočenja automobila, kada ECU ne prati točak ima tendenciju blokiranja, ABS sistem neće učestvovati u kočenju i radu.
2. Struktura i princip rada glavnih delova ABS sistema
2.2.1 Senzor brzine točka
Senzor brzine točka detektuje brzinu točka i prenosi svoj signal elektronskoj kontrolnoj jedinici ABS-a. ABS sistem BOSCH5.3 ima senzore brzine na četiri točka. Zupčasti prsten prednjeg točka je ugrađen na pogonsko vratilo, a senzor brzine je instaliran na zglobu upravljača automobila, kao što je prikazano. Prsten zadnjeg točka je montirand na zadnjoj glavčini automobila, a senzor brzine je postavljen na fiksni nosač.
1. Elektronska kontrolna jedinica
Elektronska kontrolna jedinica je kontrolni centar ABS sistema. To je mikroračunar, pa se često naziva ABS (ECU) računar. ECU ABS-a prima signal brzine od senzora na točkovima, a zatim šalje uputstva ABS aktuatoru nakon što se signal preoblikuje i pojača od strane kola i upoređeni, analizirani i diskriminisani od strane računara. ABS ECU takođe ima funkcije inicijalne detekcije, rešavanja problema, detekcije senzora brzine i zaštite od otkaza sistema. Osnovna funkcija ECU ABS-a je da koristi signal senzora brzine točka za izračunajte brzinu i ubrzanje točka, tako da izračunate brzinu i brzinu klizanja. Regulator pritiska se koristi za kontrolu pritiska kočenja svakog cilindra točka, kako bi se kontrolisalo kretanje vozila i sprečilo blokiranje točka.
(1) Sastav: ECU je inkapsuliran u metalnom omotaču i povezan sa senzorom i aktuatorom preko žičanog svežnja pomoću interfejsa sa više pinova. Da bi se osigurao pouzdan rad ECU-a, obično se instalira u prašinu i vlagu invazija, elektromagnetne smetnje su male.
(2) Unutrašnja struktura: Da bi se osigurala sigurnost i pouzdanost sistema, dva identična mikroprocesora su usvojena u ECU mnogih ABS-a, jedan za kontrolu sistema, a drugi za detekciju. Oni obavljaju operacije koristeći isti program. Jednom kada ECU za detekciju otkrije da su njegovi rezultati proračuna u suprotnosti sa rezultatima kontrolne ECU, ECU odmah povlači kočioni sistem iz ABS kontrole i održava samo konvencionalno kočenje. Ovaj pristup obezbeđuje sigurniji sistem.
2. Hidraulična kontrolna jedinica i hidraulična pumpa
Hidraulična kontrolna jedinica je instalirana između glavnog cilindra kočnice i cilindra kočionog točka, usvajajući integralnu strukturu (kao što je prikazano). Glavni zadatak je da se automatski podesi hidraulički pritisak u kočnici prema uputstvu ABS ECU.
Naša kompanija profesionalno proizvodi opremu za obuku automobila.
