АБС понекад ради, а понекад не
Још једна грешка АБС-а је што лампица упозорења АБС-а увек светли и кочнице при 20км/х ће се закључати. Постоје три разлога за овај неуспех:
1. Квар ЕЦУ.
2. Механички квар.
3. Сензор брзине точка је неисправан.
АБС типа МК припада независној контроли на сва четири точка. Његов принцип рада је да преноси сигнал на ЕЦУ преко сензора брзине точка, а ЕЦУ даје упутства хидрауличном регулатору да контролише кочиони систем.
За овакву скривену грешку АБС некада ради, некад не ради, прво проверите да ли ЕЦУ ради нормално, затим проверите да ли је механички део нормалан, па даље проверите да ли је сензор брзине точка нормалан.
Прво проверите изглед. Ако има остатака, уклоните сензор ради чишћења. Приликом поновног уметања и уградње, између гвозденог језгра сензора брзине точка и лежаја точка треба да постоји размак од око 0.05. Затим окрените леви задњи точак и користите дигитални мултиметар да промените опсег миливолта. Измерите излазни напон сензора и потврдите да је унутар стандардног опсега.
АБС систем треба да у потпуности искористи коефицијент адхезије између гуме и подлоге, тако да свака кочница може да генерише што је могуће више силе кочења без блокирања, побољша способност кочења аутомобила и побољша управљивост и стабилност возила. возило. Ако наиђете на квар, прво би требало да разумете окружење у коме се возило често креће и да ли су други кварови повезани са грешком АБС-а, а затим обавите одговарајуће одржавање.
