Главне компоненте система за пуњење мотора су следеће:
1. Алтернатор: То је главни извор енергије аутомобила, уређај који претвара механичку енергију у електричну. Мотор ради када је брзина изнад празног хода.
2. Регулатор напона: Такође познат као регулатор напона, када су оптерећење и брзина генератора у нормалним условима, излазни напон генератора се одржава унутар специфицираног опсега.
3. Прекидач за паљење: користи се за укључивање или искључивање круга побуде система за пуњење.
4. Батерија: Када се генератор покрене или генератор не производи електричну енергију, батерија напаја електричну опрему аутомобила.
5. Лампица индикатора пуњења: Индикаторска лампица пуњења је укључена, што указује да је систем пуњења неисправан.
Динамо
Погонски ремен покреће генератор (испод). Како се ротор ротира, то узрокује да намотаји статора генеришу наизменичну струју (АЦ). Наизменични напон се затим исправља низом диода. Исправљени напон се претвара у једносмерну струју (ДЦ) за коришћење у електричном систему возила за одржавање електричних оптерећења и пуњење батерије. Регулатор напона је интегрисан са уређајем за управљање генератором, контролише излаз генератора и генерално се не може сервисирати. Регулатор напона контролише количину струје која се доводи до ротора. Ако контролно коло генератора поквари, подразумевани излазни напон генератора је 13,8 В.
модул за контролу тела
Контролни модул каросерије комуницира са управљачким модулом мотора и инструмент таблом за операције управљања напајањем. БЦМ одређује излаз алтернатора и шаље информације контролном модулу мотора да контролише алтернатор да укључи сигнално коло. Он прати информације о сигналном кругу радног циклуса магнетног поља генератора из контролног модула мотора да би контролисао генератор. Он надгледа сензор струје батерије, круг позитивног напона батерије и процењује температуру батерије да би одредио стање батерије. Контролни модул каросерије врши појачање у празном ходу.
сензор струје батерије
Сензор струје батерије је повезан са негативним или позитивним каблом батерије на батерији. Сензор струје батерије је 3-жични сензор струје са Холовим ефектом. Сензор струје батерије прати струју батерије. Напаја се директно у контролни модул каросерије.
управљачки модул мотора
Када мотор ради, управљачки модул мотора шаље сигнал алтернатора на алтернатор да отвори регулатор. Регулатор напона генератора контролише излазни напон контролишући струју до ротора. Струја ротора је пропорционална ширини електричног импулса коју даје регулатор. Након покретања мотора, регулатор детектује наизменични напон на статору кроз унутрашње жице детектујући ротацију генератора.
Када мотор ради, регулатор мења струју поља контролисањем ширине импулса. Ово регулише излазни напон генератора, омогућавајући батерији да се правилно пуни и да електрични систем правилно функционише. Терминал радног циклуса поља генератора је повезан на унутрашњи регулатор напона и на екстерни управљачки модул мотора. Када регулатор напона открије грешку у систему пуњења, уземљење је обезбеђено за ово коло да сигнализира управљачком модулу мотора да постоји грешка. Управљачки модул мотора надгледа сигнални круг радног циклуса магнетног поља генератора и прима контролне команде на основу информација од контролног модула каросерије.
Инструмент табла
Када систем пуњења поквари, комбиновани мерач инструмент табле ће затражити.
