Кораци откривања грешке у подрхтавању мотора
1. Након покретања мотора, проверите да ли је лампица за упозорење о грешци мотора искључена
2. Ако се лампица упозорења не угаси, проверите узрок и локацију квара према коду грешке; ако се лампица упозорења угаси, одредите поставку за брзо подударање
3. Проверите да ли цилиндар недостаје, да ли је линија цилиндра исправна и да ли је прикључак конектора поуздан
4. Проверите да ли је покретач празног хода нормалан.
5. Према напону сигнала сензора кисеоника процените да ли је смеша у празном ходу пребогата или сувише сиромашна. Ако је превише богат, проверите да ли су притисак уља у систему и сваки сензор нормални, проверите да ли канистер са активним угљем ради нормално, проверите да ли актуатор система горива ради нормално и проверите да ли систем паљења ради нормално. претанак, провери
Проверите да ли је систем паљења нормалан, проверите да ли је притисак уља у систему нормалан, проверите да ли вакуумска цев цури и проверите да ли сваки сензор проверава да ли су ињектор горива, ЕГР вентил и притисак у цилиндру нормални.
6. Проверите да ли су држач мотора и гумени јастук оштећени.
Дијагностика и процес елиминације треперења мотора у празном ходу Анализирајте различите узроке грешке нестабилности електронског контролног система у празном ходу и урадите следеће инспекције
1. Извршите тест лома цилиндра
Када се 1-високонапонски вод цилиндра искључи, брзина мотора се повећава; када је високонапонски вод 4-цилиндара искључен, мотор нема очигледан одговор; када су високонапонски водови 2- и 3- цилиндра искључени, брзина се смањује. Након уклањања 4 свећице, установљено је да су централне електроде свећица 1. и 4. цилиндра аблације. Након замене свих свећица, мотор је покренут, а брзина у празном ходу се мало побољшала.
2. Проверите усисни систем
Ако се не пронађе цурење ваздуха, вентил у празном ходу се може уклонити ради инспекције, а канал и вентил у празном ходу се могу очистити и инсталирати средством за чишћење, а пробна вожња се изводи. Ако проблем и даље није решен у овом тренутку, а мотор убрзава нормално, а код квара није очитан од стране инструмента, сматра се да није могуће да је узрокован кваром кола или ЕЦУ.
Да, не би требало да буде проблема са системом за гориво.
3. Поново пажљиво анализирајте узрок квара
Верује се да је то узроковано вишком усисног ваздуха у усисном систему. Може се размотрити да ли постоји проблем са вентилом за рециркулацију издувних гасова. Искључите вакуумску цев на вентилу за рециркулацију отпада, мотор се не мења, и даље уклоните вентил за рециркулацију отпада, може се видети да има запрљања у вентилу за рециркулацију отпада, а вентил није добро затворен, што доводи до отпада
Ваздух улази у усисни систем да учествује у сагоревању, што доводи до нестабилне брзине мотора у празном ходу. Замењен нови делови и тестиран ауто, све је нормално, а квар је отклоњен.
