У ствари, научили смо да се једноставно наставна опрема за систем управљања моторним моторима састоји од три дела, и то од сензора, централне управљачке јединице и покретача, теоретски док год су три система у нормалном раду, мотор може радити исправно (и други хардвер је нормалан, али рад је само минимални захтев рада мотора са унутрашњим сагоревањем.
Упркос запремини мотора, чврстоћи делова и компоненти, прецизности у издувном систему, паљењу, систему напајања горивом, перформансама компоненти система за хлађење, јединственим за подешавање програма ЕЦУ, ЕЦУ програм оригиналног модела скупа забринутости за возило перформансе емисије издувних гасова, економичност горива, проблем попут трајности, чак и забринут око тога да ли је погодан за градску цесту (карактеристика излазне снаге) наглашавају ниску снагу обртног момента.
Оригинални рачунар ће се разликовати у зависности од оптерећења и брзине мотора, постављаће убризгавање горива и параметре паљења најстабилнијим и неће учинити да температура сагоревања буде превисока, неће учинити да смеша буде превише густа или претанка, истовремено различити делови разлике у квалитету ложивог уља (контрола времена паљења је конзервативна, али пошто се широко користи, тако да сет мора бити конзервативнији.) Променом програма ЕЦУ за прецизнију контролу убризгавања горива, времена паљења итд., ефикасност сагоревања или динамичке перформансе мотора могу се побољшати. Или обоје.
