У електронском контролном систему мотора, функција сензора положаја лептира за гас је углавном да претвара отварање лептира за гас и брзину отварања лептира за гас у електричне сигнале и уноси их у ЦУ мотора, који се користе за процену различитих радних услова мотора , тако да контролише различите услове рада мотора. Количина убризганог горива и време паљења. На возилима са електронски контролисаним аутоматским мењачем, сигнал сензора положаја лептира за гас је примарни сигнал за промене степена преноса и блокаду претварача обртног момента.
У новом интелигентном чистом систему контроле испод гаса, угао отварања лептира за гас више није директно контролисан каблом педале гаса, већ га покреће серво мотор гаса према ЦУ сигналу. Сензор положаја лептира за гас на електронској осовини лептира за гас се користи за откривање стварног отварања лептира за гас, а ЕЦУ користи ово као повратни сигнал за контролу серво мотора гаса у реалном времену и одговарајућа подешавања отварања лептира за гас.
Сензор положаја лептира за гас опремљен традиционалним пригушним вентилом који се контролише каблом подељен је на тип контактног прекидача, тип клизног отпора и свеобухватни тип који интегрише прекидач брзине у празном ходу и клизни отпор према укупној структури. Постоје два уобичајена типа сензора положаја лептира за гас који се користе у новом интелигентном електронском систему управљања гасом: тип двоструког клизног отпора и линеарни двоструки Халл тип.
