Прво, немојте наносити уље на вијке и навртке гума. У одржавању точкова, како би спречили да завртњи и матице на точку зарђају, неколико власника приватних аутомобила наноси уље за подмазивање на вијке и матице током уградње. Међутим, ова пракса не само да је погрешна, већ доноси и одређене скривене опасности по безбедност вожње. Након што су вијак и матица затегнути, они имају карактеристике самозакључавања једни с другима. Када се нанесе мазиво, коефицијент самоблокирања између њих се мења и учинак самозакључавања се смањује. Када аутомобил ради великом брзином, вијци и навртке се лако олабаве или чак отпадају, што доводи до несрећа у вожњи.
Друго, немојте испирати унутрашњост тела водом. Уобичајено је да власници приватних аутомобила перу каросерију аутомобила водом и бришу га крпом. Овде треба да подсетимо власнике приватних аутомобила да унутрашњост каросерије аутомобила не треба прати директно водом. Пошто дно гумене подлоге пода у кабини није [ГГ] куот;равно [ГГ] куот;, постоји много жлебова и рупа испод гумене подлоге пода у кабини због структуралних потреба. Након прања водом, или се таложи у жлебу и није га лако осушити, или тече из пролазног отвора до мењача и других компоненти стварајући корозију. Исправан метод је да га обришете мокром крпом.
Треће, немојте мешати различите марке расхладне течности. Пошто хемијска својства различитих марки расхладних течности могу значајно да варирају, као што је ефикасан конзерванс за црне метале, али често има корозивни ефекат на производе од алуминијума; Конзерванси погодни за легуре алуминијума су штетни за феролегура. Пошто различите марке расхладне течности користе различите конзервансе, не могу се мешати.
Четврто, немојте газити на гас приликом покретања ЕФИ возила. Мотор опремљен електронским уређајем за убризгавање горива разликује се од обичног мотора са карбуратором. Његов уређај за контролу убризгавања горива може аутоматски подесити довод горива према температури мотора и условима рада, тако да се мотор несметано покреће, односно када се хладно возило покрене, уређај за контролу убризгавања горива може аутоматски повећати довод горива. Због тога, приликом покретања мотора ЕФИ аутомобила, није потребно газити на гас, а камоли непрекидно газити пре стартовања, иначе ће мотор лоше да стартује.
