Тренутна потражња за аутомобилском опремом за обуку на афричком тржишту је генерално у порасту. Основни покретачи и специфичне карактеристике овог раста су следеће:
И. Основни покретачи потражње
* Брз раст власништва аутомобила ствара недостатак вештина за поправку
* Предвиђања индустрије предвиђају да ће се број аутомобила у Африци удвостручити до 2030. године, а очекује се да ће величина тржишта поправке аутомобила порасти са 15 милијарди долара у 2025. на 30 милијарди долара у 2030. Ова експанзија власништва аутомобила директно повећава потражњу за професионалним особљем за поправку, а обука овог особља захтева опрему за обуку која одговара расту потражње на тржишту аутомобила.
* Владе активно промовишу развој стручне обуке
* Многе афричке земље почеле су да унапређују своју локалну аутомобилску индустрију. Неколико влада, укључујући Нигерију, предводиле су изградњу нових центара за обуку у аутомобилској индустрији за обуку младих сервисера у великом броју. На пример, недавно завршени центар за обуку у аутомобилизму у Нигерији изричито захтева професионалну опрему за подучавање и обуку. У пројектима сарадње у кинеском-афричком стручном образовању, Кина је такође донирала опрему за обуку поправке аутомобила афричким центрима за стручну обуку у више наврата како би подржала развој локалних талената.
Нова енергетска транзиција подстиче потражњу за новом опремом: Како афричка аутомобилска индустрија прелази на чисту енергију, она генерише потражњу за техничком обуком у различитим врстама поправке возила, укључујући бензинска, ЦНГ и возила са новом енергијом. Ово захтева специјализовану опрему за обуку прилагођену овим новим типовима погонских агрегата. Истовремено,-симулатори вожње високе верности и друга нова опрема за обуку доживљавају стабилан раст потражње у земљама јужне Африке као што је Јужна Африка.
ИИ. Карактеристике тренутне тржишне потражње: **Ослањање тржишта на увоз, значајан јаз:** Домаћа аутомобилска индустрија Африке је слаба, а врхунска-опрема за професионалну обуку у аутомобилској индустрији у великој мери зависи од увоза. Нигерија, као највећи афрички увозник аутомобила и делова, има највећу потражњу за различитом опремом за обуку поправке.
**Јасна стратификација потражње:** Основна опрема за обуку за поправку аутомобила и алати за опште поправке су у највећој потражњи у већини афричких земаља. Нова дијагностичка опрема за обуку прилагођена возилима на бензин и нова енергетска возила доживљава бржи раст потражње на релативно развијеним тржиштима као што су Јужна Африка и Нигерија.
**Политика и међународна сарадња подстичу ослобађање од потражње:** С једне стране, многе владе су увеле индустријску политику како би привукле инвестиције и неговале локалне таленте. С друге стране, помоћ и сарадња земаља попут Кине у афричком стручном образовању непрестано подстичу потражњу за високо-опремом за обуку у аутомобилској индустрији.
Тржишна ситуација кључних земаља увозница у различитим регионима
Западна Африка: Нигерија
Тржишна позиција: Нигерија је највећи увозник аутомобила и делова у западној Африци, па чак и у Африци, а такође и најнасељенија земља у Африци са највећом инкременталном потражњом за аутомобилима. Нигерија је ажурирала свој Национални план развоја аутомобилске индустрије (НАИДП), са циљем да до 2033. постигне 40% локалне производне вредности аутомобила. Политика експлицитно предвиђа ослобађање од ПДВ-а за увезене алате за обуку и делове који испуњавају захтеве, што подстиче раст потражње за увезеном опремом за обуку аутомобила.
Главни извори извоза: 2024. године, Нигеријски увоз опреме за обуку{1}}у вези са аутомобилом углавном је долазио из Уједињеног Краљевства, Кине, Јужне Африке, Немачке и Холандије, при чему је кинеска опрема имала велики тржишни удео због своје исплативости{2}}.
Очекивања раста: Предвиђања индустрије указују на то да ће нигеријско тржиште опреме за обуку{0}}у вези са аутомобилизмом имати комбиновану годишњу стопу раста од приближно 8,94%, при чему ће раст потражње предњачити у већини афричких земаља у наредних пет година.
Централна Африка: Камерун
Специфични захтеви: Међу тренутном увозом опреме за аутомобилску обуку у Камерун, потражња за аутоматизованом опремом за обуку за тестирање погонског склопа значајно расте, углавном служећи обуци особља за одржавање комерцијалних возила и путничких возила.
Главни извори извоза: Основни извори увоза су Француска, Обала Слоноваче, Кина, Сједињене Државе и Немачка.
Карактеристике тржишта: Концентрација тржишта је на умереном нивоу, конкуренција је релативно довољна, а величина тржишта је остварила двоцифрен -годишњи-на-годишњи раст у 2023. години.
Јужна Африка: Јужна Африка
Тржишна позиција: Јужна Африка има најзрелију аутомобилску индустрију у Африци, доприносећи 37,85% величине регионалног аутомобилског тржишта у Африци до 2025. Она се може похвалити зрелим екосистемом добављача и трговинским преференцијама ЕУ, добро-развијеним системом стручне обуке и водећом потражњом за високо{{3} опремом за обуку широм Африке.
Нова потражња: Са убрзаним усвајањем електричних возила на Блиском истоку и у Африци, Јужна Африка је већ успоставила више од 40 еДриве локација за тестирање и обуку, показујући сталан раст потражње за електричном опремом за тестирање и обуку.
Источна Африка: Кенија
Усклађено са{0}}политиком: Примена старосних ограничења у Кенији на увоз половних аутомобила покреће тржиште ка моделима локалне производње. Истовремено, влада обезбеђује смањење пореза на потрошњу за дилере који испуњавају праг запошљавања, приморавајући надоградњу локалног система обуке за поправке и индиректно повећавајући потражњу за увезеном опремом за обуку аутомобила.
Подаци о укупном расту тржишта: Тренутна величина афричког тржишта за поправку аутомобила процењује се на приближно 15 милијарди америчких долара у 2025. години, а предвиђа се да ће порасти на 30 милијарди долара до 2030. године, са комбинованом годишњом стопом раста од преко 14%. Као суштинска компонента за обуку особља за поправку, опрема за обуку аутомобила ће се проширити на раст тржишта у тандему са индустријом поправке. Међу њима, опрема за обуку прилагођена возилима нове енергије доживеће бржи раст од традиционалне опреме.
