Време довода горива се односи на тачно време снабдевања горивом пумпе за убризгавање горива, које се генерално изражава углом напредовања довода горива. Угао напредовања довода уља се односи на угао ротације радилице или брегасте осовине од горње мртве тачке клипа цилиндра до горње мртве тачке на крају компресије када клип првог цилиндра пумпе за убризгавање горива почне да доводи уље. Сагоревање дизела у цилиндру има период кашњења паљења. Да би клип постигао максимални притисак експлозије близу горње мртве тачке на крају компресије, млазница за гориво мора почети да убризгава гориво пре горње мртве тачке. Када пумпа за уље доводи уље у ињектор, услед еластичне деформације уљне цеви високог притиска и повећања и преношења притиска, потребно је одређено време, па је време за покретање довода горива раније од времена. за покретање убризгавања горива.
Величина угла напредовања довода горива има велики утицај на радни процес дизел мотора. Када је угао напредовања довода горива превелик, период брзог сагоревања у цилиндру се јавља пре горње мртве тачке на крају компресије, то јест, вршна вредност притиска експлозије у цилиндру се јавља пре него што клип достигне горњу мртву тачку. центар, што ће проузроковати пад снаге, груби рад, повећану потрошњу горива, озбиљно куцање при паљењу, лош рад у празном ходу, слабо убрзање и потешкоће при покретању. Када је угао напредовања довода горива премали, период брзог сагоревања у цилиндру се дешава даље након горње мртве тачке компресије, што смањује вршну вредност притиска пуцања, а такође узрокује пад снаге, повећање потрошње горива, слабост убрзања , итд., и довешће до прегревања мотора.
Због тога је веома важно да дизел мотор има оптималан угао напредовања довода горива. Такозвани оптимални угао напредовања довода горива односи се на угао напредовања довода горива који може постићи максималну снагу, минималну потрошњу горива и најбоље пречишћавање издувних гасова под условом константне брзине и довода горива. За дизел возило које ради, оптимални угао напредовања довода горива мотора треба да се мења са променом брзине и количине довода горива. Када је брзина већа и довод горива већи, оптимални угао напредовања довода горива је такође
треба да буде већи. Из тог разлога, пумпа за убризгавање горива неких дизел мотора је опремљена аутоматским подешавањем угла унапред довода горива, који се може аутоматски подесити са променом брзине на основу почетног угла унапредјења довода горива; износ) за одређивање фиксног оптималног унапред снабдевања горивом
угао, који се више не мења током употребе.
Током употребе дизел мотора, ако постоји проблем са временом довода горива или када се пумпа за убризгавање горива скине ради прегледа и поново угради у мотор, потребно је проверити и исправити време довода горива. Методе су следеће:
1. Проверите и исправите време довода горива емпиријским методом
(1) Окрените радилицу дизел мотора ручном радилицом, тако да клип првог цилиндра буде у такту компресије. Када је фиксна ознака поравната са ознаком угла унапред довода уља или одређеним углом на ременици замајца или радилице, престаните да тресе.
(2) Проверите да ли је ознака на погонском диску спојнице пумпе за убризгавање горива у равни са ознаком на предњем крају кућишта пумпе, као што је приказано на слици 2-81. Ако су ознаке на две угравиране линије тачно поравнате, то значи да је време када клип првог цилиндра пумпе за убризгавање горива почиње да допрема уље тачно; Клип првог цилиндра касно почиње да снабдева уље; напротив, ако је угравирана ознака на гоњеном диску спојнице прешла угравирану ознаку на предњем крају кућишта пумпе, то значи да клип првог цилиндра почиње рано да снабдева уље. Ако клип првог цилиндра пумпе за убризгавање горива почне да доводи уље прерано или прекасно, олабавите завртањ за причвршћивање спојнице и затегните га када се горње-- ознаке поравнања поравнају.
(3) Спровести испитивање на путу. Изаберите раван, тврд прави пут или посебну писту. Након што се аутомобил загреје, возите највећом брзином и најнижом стабилном брзином, а затим гурните папучицу гаса до дна да бисте убрзали аутомобил. У овом тренутку, ако чујете благи звук куцања из дизел мотора, који се постепено повећава како се брзина возила повећава
Ако постепено нестане, време довода горива је исправно; ако је ударни звук јак, и не нестаје дуго након повећања брзине возила, то значи да је време снабдевања горивом прерано; ако се ударни звук ватре не чује, а убрзање је слабо, ако је снага недовољна, време снабдевања горивом је прекасно. Када је време снабдевања горивом прерано или прекасно, само зауставите и отпустите спојницу пумпе за убризгавање горива, тако да се брегасто вратило пумпе за убризгавање горива мало окреће у супротном смеру или у истом смеру ротације. Поновљено отклањање грешака неколико пута може учинити тачним довод горива. .
Слика 2-81; Први цилиндар пумпе за убризгавање горива почиње да снабдева гориво
1- погонско вратило; 2- погонска плоча спојнице; 3- ознака за снабдевање уљем првог цилиндра; 4- предња страна кућишта пумпе; 5- погонска плоча спојнице
За проверу времена када клип првог цилиндра пумпе за убризгавање горива почиње да доводи уље, може се користити и следећи метод: Окрените радилицу тако да ознака на гоњеној плочи спојнице буде у равни са ознаком на предњи крај кућишта пумпе (у овом тренутку 1 Клип цилиндра почиње да доводи уље), а затим посматрајте ознаку угла напредовања довода уља на ременици погона замајца или радилице или релативну позицију наведеног угла и фиксне ознаке. Ако је ознака угла напредовања довода уља или наведени угао управо поравнати са фиксном ознаком, то значи да је угао напредовања клипа првог цилиндра за покретање довода уља исправан; ако ознака угла унапредјења довода уља или прописани угао није окренута ка фиксној ознаци, то значи да је угао напредовања клипа првог цилиндра за покретање довода уља превелик, што доводи до прераног довода уља; напротив, ако је ознака угла унапред довода уља или наведени угао окренуо фиксну ознаку, то значи да први клип цилиндра почиње да стартује.
Угао напредовања довода уља је премали, што доводи до прекасне испоруке уља.
Када се пумпа за уље уклони из возила и поново инсталира након прегледа и отклањања грешака, само протресите радилицу да би ознака угла напредовања довода уља или наведени угао био поравнат са фиксном ознаком, а затим поравнајте плочу са погоном спојнице са пумпом кућиште. Две урезане ознаке на предњој страни су поравнате. У том случају, поново поставите спојницу и затегните завртње за причвршћивање да бисте обезбедили тајминг довода уља у први цилиндар. Ако постоји било каква разлика, она се може отклонити у тесту на путу.
Горе наведено је преглед и корекција угла напредовања довода горива првог цилиндра пумпе за убризгавање горива. Да ли је време довода горива код других цилиндара исправно зависи од тога да ли је интервал довода горива између цилиндара исправан.
2. Користите флеш метод за откривање времена довода горива Мерач времена довода горива направљен флеш методом је у основи исти као мерач времена паљења по свом саставу, принципу рада и начину употребе.
Уобичајени мерач времена довода горива дизел мотора, његов сензор притиска уља је повезан у серију између цеви за уље високог притиска првог цилиндра и ињектора или је причвршћен на уљној цеви високог притиска, што може претворити притисак уља у електрични сигнал и активирајте фреквенцијски блиц (тајминг). светлост). Сваки пут када временска лампица трепери једном, то значи да је први цилиндар једном напајан уљем, тако да је трептање исто као и код првог цилиндра.
Синхронизовано снабдевање горивом. Када се временска лампица користи за поравнавање горње мртве тачке на крају компресије првог цилиндра дизел мотора и трепери у складу са стварним временом снабдевања горивом, може се видети да ротирајући део (замајац или погонска ременица радилице ) укљученог дизел мотора је осветљен блиц. Ознака угла унапред довода уља или наведени угао није достигао фиксну ознаку, односно клип првог цилиндра није достигао горњу мртву тачку. У овом тренутку, ако је потенциометар на временском светлу подешен тако да се блиц постепено одлаже све док ознака угла напредовања довода горива на ротирајућем делу или наведени угао не буде поравнат са фиксном ознаком, тада је време одлагања бљескања гориво време унапред снабдевања. Промените га да се прикаже на индикаторском уређају, а затим се може очитати угао напредовања довода горива који треба да се измери.
Угао напредовања довода горива дизел мотора треба да буде у складу са оригиналним фабричким прописима. Угао напредовања довода горива пумпе за убризгавање горива уобичајених модела приказан је у табели 2-11.
3. Користите методу притиска у цилиндру да бисте открили време довода горива
Када користите методу притиска у цилиндру за откривање времена довода горива дизел мотора, млазница за гориво цилиндра који се тестира мора бити уклоњена, а сензор притиска у цилиндру мора бити уграђен у његову рупу. Уклоњени ињектор горива и даље треба да буде повезан са оригиналном цеви за гориво високог притиска, а сензор притиска горива треба да буде повезан серијски између њих. За неке моделе дизел мотора, сензор притиска у цилиндру се такође може уградити у отвор за грејач или вентил за покретање ваздуха. Током детекције, сензор притиска у цилиндру може прикупити сигнал притиска компресије тестираног цилиндра, а његова тачка максималног притиска је горња мртва тачка на крају компресије клипа; сензор притиска уља такође може прикупити сигнал за почетак довода уља, а угао радилице између њих је угао унапред довода горива.
