Дијагноза квара и уклањање заптивке цилиндра мотора 5
------------
Мере прве помоћи за аблацију на путу заптивке главе цилиндра
Када се утврди да је заптивка главе цилиндра изгорела и оштећена током вожње, а резервних делова нема, могу се предузети следеће мере прве помоћи: Уклоните заптивку главе цилиндра и пажљиво проверите да ли је оштећена мала рупа.
Лимена фолија у кутији за цигарете, лимени платинасти или азбестни конац у отпадним електричним апаратима могу се користити за надокнађивање оштећеног подручја, а могу се пажљиво тапкати и сабијати; ако је оштећена површина велика, може се користити сува говеђа кожа или јастучић за отпадни цилиндар Изрежите део субвенције за замену дела и поправите га у складу са техничким спецификацијама након што се возило врати на терен.
Употреба и одржавање заптивке главе цилиндра
У употреби, заптивка цилиндра треба да има довољну чврстоћу под дејством високе температуре и високог притиска гаса, а није лако оштетити; такође мора имати отпорност на топлоту и корозију; има одређену еластичност, може надокнадити равност површине зглоба и добро заптивање; демонтажа и монтажа Погодан нелепљиви цилиндар и дуг радни век. Тренутно се широко користе заптивке цилиндара од азбеста, а њихова структура је азбест у сендвичу са металним жицама, бакарном кожом око отвора за воду и бакарном кожом у отвору коморе за сагоревање како би се спречила аблација високе температуре.
Приликом инсталирања и одржавања обратите пажњу на следеће ствари:
() Уклањање закретног завртња главе цилиндра и замена заптивке цилиндра морају се извршити након што се мотор потпуно охлади да би се избегло скретање и деформација главе цилиндра.
() Проверите да ли је површина заптивке главе цилиндра удубљена, испупчена, оштећена итд.; проверите да ли равност главе цилиндра и тела цилиндра испуњавају захтеве, затим очистите заптивку главе цилиндра, главу цилиндра и блок цилиндра и осушите их ваздухом под високим притиском како бисте избегли да прљавштина утиче на заптивање.
(3) Изабрана заптивка главе цилиндра мора бити оригинални делови поузданог квалитета који испуњавају захтеве (спецификације и модел), и обратити пажњу на његове ознаке правца нагоре и надоле током уградње како би се спречила обрнута инсталација и избегао људски квар.
() Затегните завртње главе мотора у складу са техничким спецификацијама. Пошто је центар симетрично проширен и укрштен на оба краја, зашрафите га до наведеног момента 2 до 4 пута; а затим га затегните у стању врелог аутомобила - једно време је поузданије.
(5) Вијци главе цилиндра су кородирани и не могу се уклонити. Немојте да користите гвоздене алате да бисте их снажно ишчупали да бисте избегли оштећење главе цилиндра. Можете убризгати керозин у отворе за завртње главе цилиндра и потопити неко време, а затим се глава цилиндра може глатко уклонити.
(6) Неправилно складиштење главе цилиндра, непажљиво растављање и монтажа, оштећење и деформација заптивке цилиндра и неправилно чишћење током уградње довешће до лошег рада и лошег заптивања, што ће резултирати људским кваром. На то се мора обратити пажња.
Резимирати
Заптивка главе цилиндра је најважнија врста заптивача у аутомобилима. У операцији замене заптивке главе цилиндра потребно је радити стрпљиво, педантно и стриктно у складу са техничким стандардима, посебно у складу са редоследом, моментом затезања и начином затезања који је одредио произвођач мотора. Затегните завртње главе цилиндра. Само на тај начин може се гарантовати висококвалитетно заптивање заптивке главе цилиндра. Истовремено, потребно је анализирати разлоге за уклањање заптивке главе цилиндра, циљано елиминисати повезане кварове, побољшати начин рада опреме и избећи бруталан рад, како би се ефективно продужио радни век. заптивке главе цилиндра.
