2. Независни систем вешања
Независни систем ослањања је да су точкови на свакој страни појединачно качени са рама или испод каросерије преко система еластичног вешања. Његове предности су: мала тежина, која смањује утицај на тело и побољшава приањање точкова на подлогу; мекше опруге са малом крутошћу могу се користити за побољшање удобности аутомобила; положај мотора се може спустити, а центар гравитације аутомобила се такође може спустити, чиме се побољшава стабилност вожње аутомобила; леви и десни точак скачу независно, што може смањити нагиб и вибрације тела. Међутим, независни систем ослањања има недостатке сложене структуре, високе цене и незгодног одржавања. Већина модерних аутомобила користи независан систем вешања. Према њиховим различитим структурним облицима, независни систем вешања се може поделити на тип полуге, тип вучне руке, тип са више карика, тип свеће и МацПхерсон систем вешања.
систем независног ослањања
(1) МацПхерсон систем вешања
Точак Мацпхерсоновог система вешања је такође систем вешања који клизи дуж осовине, али није потпуно исти као систем вешања свеће. Његов краљ може да се замахне. Мацпхерсонов систем вешања је типа закретне руке и типа свеће. Комбинација система вешања. У поређењу са системом ослањања са двоструким пречкама, предности МацПхерсон система вешања су: компактна структура, мале промене у параметрима позиционирања предњег точка када точак искочи, добра стабилност при управљању и елиминација горње полуге. Распоред мотора и управљачког система доноси удобност; у поређењу са системом ослањања типа свеће, бочна сила коју прима његов подупирач је знатно побољшана. МацПхерсон систем ослањања се углавном користи у систему предњег вешања малих и средњих аутомобила. На пример, системи предњег вешања домаћих аутомобила Ауди, Сантана, Ксиали, Фуканг и других аутомобила су сви независни системи ослањања МацПхерсон. Иако МацПхерсон вешање није најтехничка структура вешања, оно је и даље издржљив независни систем вешања са великом прилагодљивошћу на путу.
